基本信息
物流方式:快递
商品介绍
船舶与固定式动力产品介绍
1. 公司简介
我们是一家拥有百年历史的专业制造商，专注于中速船用柴油机、双燃料/燃气发动机及成套发电机组。凭借独立的研发能力、完整的生产链和全球船级社认证，我们为船舶和陆上电站提供可靠的动力解决方案。我们的产品完全符合IMO Tier II/Tier III排放标准和CCS船用要求，广泛供应给国内外船厂、航运公司、工业工厂及海外电厂项目。
2 全产品系列
2.1 中速船用柴油主机
全系列直列四冲程水冷直喷船用推进发动机，缸径覆盖160mm至340mm，功率输出184kW ~ 4,800kW。
主要型号系列：
小缸径系列：N160、N170、N210、N230
中缸径系列：G300、GN320、DN320
大缸径重载系列：DN330、DN340、NL340
核心技术优势
优化刚性龙门发动机缸体，悬挂式曲轴，集成内部油/水管路以消除流体泄漏。
蠕墨铸铁气缸盖，带水冷阀座，镍基合金排气阀以抵抗高温腐蚀。
氮化厚壁气缸套，带活塞清洁环以减少积碳，降低润滑油消耗并延长使用寿命。
三段式连杆设计，便于活塞吊装且维护成本低。
高压燃油喷射系统（最大200MPa）降低NOx排放，并支持重油（380cSt）稳定运行。
可选左/右旋旋转，前/后涡轮增压器布局，以适应各种机舱布局。
适用船舶
集装箱船、散货船、油/化学品船、滚装渡轮、渔船、内河货运及观光船、拖船、海上工程船、巡逻艇。
2.2 双燃料船用发动机（DF系列）
基于我们成熟的柴油发动机平台开发，支持柴油/重油与天然气之间的无缝切换。
型号范围：DF160 / DF170 / DF210 / DF230 / DF300 / DF320 / DF330 / DF340
多点气体喷射系统，配备本安型双壁燃气管路，防回火设计。
气体替代率高达80%，与纯柴油模式相比，NOx排放降低35%。
独立燃气控制ECU，实时空燃比监测，变工况下负载响应稳定。
无需复杂后处理系统即可满足IMO Tier III标准，适用于LNG运输船、内河货船及海上平台。
2.3 纯气体发动机（N210G系列）
火花点火稀薄燃烧燃气发电机组，仅燃烧天然气。采用预燃室点火、精确空燃比控制，达到IMO Tier III排放限值。适用于LNG船舶、沿海渔船和陆上燃气电站。
2.4 船用柴油发电机组
完整的船用辅助动力成套设备，配套我司自主研发的中速发动机，功率范围200kW ~ 4,000kW。
可配置无刷同步交流发电机（Marathon、Siemens、CSSC品牌），电压230/400/450/690V，50/60Hz可选。
标准配置：减震器、缸套水加热器、预润滑泵、空气启动系统。
可提供自启动自动控制版本，满足应急电力需求。
完全符合IMO Tier II和CCS无石棉法规，适用于所有商船作为主电源和应急电源。
2.5 陆用工业及重型电站机组
多燃料固定式发电机组，覆盖200kW至4,000kW，支持柴油、重油、废弃植物油、轮胎热解油和天然气。
系列规格：16/20、17/20、21/30、23/32、30/38、32/38、33/45、34/48。
项目应用
已在全球建成230多座完整电站（1MW ~ 60MW），部署于尼日利亚、苏丹、乍得、菲律宾、印度尼西亚、意大利等地区。广泛应用于水泥厂、矿山、纺织厂、工业园区、城市调峰供电。
服务套餐
全套交钥匙解决方案，包括设计、制造、现场安装、调试以及长期驻外本地售后团队。
3 核心产品优势
宽功率覆盖范围
从内陆小型船用发动机到4,800kW重型船用推进装置及多兆瓦陆用发电厂，为所有船舶与工业场景提供一站式动力解决方案。
多燃料兼容性
针对柴油、重油、生物油、废轮胎油和天然气的标准化适配，以降低运营成本并符合全球低碳政策。
先进的低排放技术
双燃料和燃气发动机系列达到IMO Tier III标准；柴油发动机匹配SCR系统以满足国际船舶排放法规。
易于维护的设计
分段连杆、分段凸轮轴和可拆卸气缸套结构缩短了大修周期并减少了停机时间。
全球认证与服务网络
所有核心发动机均获得DNV、CCS、BV、KR船级社认证。在内河及沿海设有国内服务站；在非洲和东南亚设有海外服务中心，提供备件和现场维修支持。
4 应用场景
船舶领域
内河货船、内河游轮、渔船、拖船、集装箱船、散货船、油轮、滚装客船、LNG运输船、海上供应船、海上巡逻艇。
陆上领域
工业自备电厂、矿山电站、水泥厂备用电源、城市调峰供电、燃气发电项目、海外交钥匙电力EPC合同。