基本信息
物流方式:快递
商品介绍
轮缘驱动无轴舷外机与全回转推进器完整介绍
1 核心设计理念
该系列无轴轮缘驱动推进器（RDT）代表了革命性的船用电力推进技术，由一家高科技、专业化的新型船舶设备企业自主研发。它摒弃了传统的传动轴、齿轮箱和动态密封结构，将永磁轮缘电机、无毂螺旋桨、水润滑轴承和节能导管集成为一个紧凑的整体。
所有研发与生产均依托专业流体动力试验水池、高压水下模拟实验室及全负荷试车泊位，拥有涵盖流体仿真、电机控制及防腐船体结构的100余项自主专利。全功率谱覆盖从小型2kW休闲机型至200kW重型全方位推进器，适用于从小型游艇到大型工程船、科考船及公务船等各类船型。
它在超高效率、超低噪音、零漏油环保以及全定制工程能力之间取得平衡，完全符合中国船级社（CCS）船舶检验标准和全球绿色船舶要求。
2 核心性能与技术优势
2.1 超高推进效率
消除齿轮与轴系摩擦损耗，推进效率较传统舷外机提升10%–20%。流线型节能导管产生额外推力，降低长距离航行总功耗。轻量化集成结构使整机重量减少近50%，释放更多船舱储物空间。
2.2 超低振动与静音运行
无齿轮啮合噪音或轴振动；水下辐射噪音降低高达30分贝。无毂推进器消除叶尖间隙空化噪音，完美适用于对噪音敏感的科研观测船、豪华游艇和生态观光船，不会惊扰海洋生物。
2.3 零漏油与环保
采用全水润滑轴承系统，推进器内部无需润滑油。零漏油入海风险，完全符合国际内河、近海海洋环保法规，适用于景观泻湖、海洋保护区及浮动休闲平台。
2.4 卓越防缠绕性能
封闭式环形涵道结构可阻挡渔网、水草和漂浮杂物，将水产养殖船及多水草内河航道的缠绕故障率降低95%以上。持续长时间运行仅产生微小功率衰减。
2.5 全回转操纵性
支持360°全回转矢量推力设计。船舶可原地转向、横移及精准停泊，无需额外侧推器。可选配倾翻升起机构，适用于浅滩航行及便捷的陆上维护。
2.6 全功率覆盖与定制化
全系列型号：2kW /15kW /30kW /85kW /110kW /200kW。两种安装方式：适用于小型船舶的艉挂式舷外机，以及适用于大型工程船的法兰安装式全回转推进器。可选配DP动力定位联动系统、防爆结构及深海高压加强设计，以满足特殊海洋任务需求。
2.7 成熟的认证与工程资质
所有型号均获得完整的中国船级社（CCS）型式认可和渔船检验证书。已批量交付用于科研船舶、市政渡轮、海上巡逻艇和大型浮动俱乐部平台，拥有丰富的高端项目参考案例。
3 广泛应用场景
3.1 科研与观测船
海洋调查船、水声研究船、珊瑚生态观测艇。超低噪音设计确保在无声音干扰的情况下准确采集海洋数据。
3.2 官方及市政船舶
海事执法巡逻艇、城市客运轮渡、河道清淤及疏浚工程船。稳定的重载性能和可靠的长班次运行满足政府招标标准。
3.3 豪华浮动休闲平台与超级游艇
大型浮动海滩俱乐部（如48米YONA浮动游艇）、私人超级游艇、水上度假别墅。静音、无油运行符合高端度假海洋环境要求。
3.4 内河观光及旅游船
内河游轮、湖泊观光船、生态旅游双体船。低噪音和零污染保护景区水域生态。
3.5 水产养殖及工作船
近海渔船、水产养殖作业船、浅水服务船。封闭式导管可避免频繁的缠网故障。
3.6 特殊工程船舶设备
近海辅助驳船、水下机器人支持船、疏浚处理船、多点定位平台推进器，可选配DP动力定位系统。
4 交付与现场组装方案
选项1 小型舷外无轴推进器（2–30千瓦）
整机出厂前已完成工厂装配，简单固定艉板后即可即插即用。标准生产周期：25–35个工作日，包含全套控制电缆及操作手柄。
方案二 中大型方位推进器（85–200kW）
40HQ集装箱船运输的模块化分体包装，推进器本体、旋转机构和控制柜分开包装。可派遣专业船舶工程师前往国内外船厂进行现场安装、水动力调试和船员操作培训。定制工程模型生产周期：根据特殊要求（DP、防爆、深海加固）为45至90个工作日。