基本信息
物流方式:快递
商品介绍
全物理压载水管理系统
1. 产品概述
该全物理压载水处理系统为自主研发，完全满足IMO D-2标准和USCG 46CFR法规要求。采用三级核心工艺：50μm自清洗过滤+微滤膜分离+PSA氮气惰化。整个处理周期不添加任何化学药剂，完全避免对海洋环境的二次污染。
该设备采用集成撬装式模块化结构，适用于新建船舶和旧船改造。可提供100 ~ 4000 m³/h的完整流量范围，涵盖远洋货船、海洋工程船、极地科考船、海军舰艇、客渡轮、游艇和海上钻井平台。
制造商配备了独立的全尺寸压载水模拟测试实验室，并已获得全球主流船级社的全面型式认可。其在国内船厂以及欧洲、东南亚和北美的船东中拥有丰富的大批量交付经验。
2. 核心处理流程
压载过程
海水被泵入装置后，首先经过50μm自清洗过滤器拦截悬浮固体、浮游生物和水生生物。浓缩的污染物立即被反冲洗并排回原港水域，因此压载舱内残留沉积物极少。预过滤后的海水进入微滤膜单元拦截微小生物，然后与PSA发生器产生的高纯度氮气混合后进入压载舱。富氮水抑制生物繁殖并减缓舱内腐蚀。
排压载过程
原压载水无需二次处理即可直接排舷外，完全符合全球国际排放标准。
3. 核心竞争优势
-
纯物理处理，零化学添加剂 不使用氯、次氯酸盐或有毒化学品。仅使用惰性氮气，消除了化学品储存和中和处理的风险。排放的海水保持自然水质，无有害残留物，完全符合欧盟及全球严格的海洋环保法规。
-
双重功能：消毒与压载舱防腐蚀 氮气脱氧去除舱内溶解氧，抑制海洋生物附着，显著减缓钢制舱壁腐蚀，降低船东长期进坞防锈维护成本。
-
船上沉积物低积累 压载过程中，过滤器和膜反洗产生的浓缩废水即时排放，最大限度减少舱内残留物，延长舱室清洗周期，降低人工和进坞费用。
-
低功耗与低全生命周期成本 与电解和紫外线压载水系统相比，整体功耗更低。微滤膜核心部件使用寿命超过4年，更换简单，耗材成本低。
-
全自动PLC智能控制系统 配备触摸屏HMI，支持实时全流程数据记录、自动反冲洗循环、故障自诊断及声光报警。支持24小时无人值守连续运行。
-
紧凑模块化撬装布局 模块化分体设计占用舱室空间小，高度适应老旧改装船舶的狭窄机舱。独立单元结构便于运输、吊装和现场组装。
-
在各种水质条件下性能稳定 在盐度、温度和浊度变化条件下处理效果稳定；在紫外线设备容易失效的热带海域、寒冷极地水域和浑浊河口咸淡水中均能可靠运行。
5. 全球完整认证清单
- 符合国际标准：IMO BWMS D-2标准、USCG 46CFR官方型式认可
- 船级社认证：CCS、DNV、LR、BV、ABS、NK、KR、RINA、RS
- 知识产权：涵盖过滤、膜分离和制氮模块的自主发明专利与实用新型专利
6. 配套船用环保设备
为船厂和海洋工程承包商提供船舶废水处理配套产品的一站式综合供应：- WCMBR系列船用膜法污水处理装置（符合IMO MEPC227，可同时处理黑水和灰水）
- ZYFM系列15ppm舱底油水分离器（MEPC.107标准）
- 真空污水收集系统、油脂分离器、污水储存罐
- 船用压力水柜、船用透气阀及辅助管路附件
- 完整的船舶轴系与舵系硬件（艉轴管、中间轴承、液压联轴器、张紧器等）