10 600 / 15 000 / 16 300 / 18 600 DWT 双燃料化学品船

产品简介 · 核心优势 · 交期与常见问题

系列建造的中型双燃料化学品/成品油船，采用久经考验的欧洲导向设计，拥有丰富的短途海运和区域间贸易运营参考。在中国高专业化国有造船厂按订单建造。

典型主要参数（基线系列）

- 载重吨范围：10 600 / 15 000 / 16 300 / 18 600 载重吨 - 船体：双壳，符合IMO IBC规范 - 货舱选项：多分隔双相2205不锈钢或高性能涂层货舱；多个独立分隔舱，适用于多票IMO II/III化学品、食用油和生物原料运输 - 推进系统：   • 15 000 / 16 300 DWT：LNG双燃料二冲程主机，以及大吨位实船船队参考（Terntank、Furetank系列）   • 10 600 / 18 600 DWT：甲醇就绪 / 氨就绪 配置可用于未来燃料升级 - 服务航速：13-14节；续航力长，适用于区域间贸易航线 - 冰级选项：芬兰-瑞典1A冰级 - 船级社：DNV / BV / ABS / LR / CCS - 可选附加配置：PTO/PTI轴带发电机、电池混合动力削峰填谷、岸电连接、一人桥楼标准、惰性气体系统、深井货油泵 - 贸易范围：欧洲内部、地中海、北非、亚太近海化学品及成品油运输。

核心优势

1. 经过验证的双燃料/未来燃料就绪平台，满足脱碳合规要求 LNG双燃料型可大幅减少CO₂、SOₓ和NOₓ排放，完全满足EEXI、CII和EEDI第三阶段要求。甲醇就绪/氨就绪配置可保护资产价值，应对即将出台的排放法规和EU-ETS碳税风险。该系列已为知名欧洲船东积累了数千小时的运营经验。
2. 尺寸均衡，适合灵活的区域间运营 中等载重吨位优化了货物容量与港口通达性之间的权衡。适用于欧洲、地中海及亚太地区的中型码头，覆盖欧盟内部短途海运及跨区域近洋航线。提供不锈钢或涂层罐体版本，以匹配不同的货物组合和资本支出预算。
3. 高灵活性的多分隔货舱布置 大量的独立货物分隔设计可同时运输不同的IMO II / III液体货物、生物油和化工原料。最大限度地提高现代化学品贸易业务模式的商业利用率。可配置货舱加热系统、惰性气体系统，并完全符合IBC规则。
4. 成熟的批量生产，拥有重复船东的业绩记录 多个系列已为欧洲顶级化学品船运营商连续批量建造。施工工艺稳定，供应链和海试流程管理良好。船厂持有ISO 9001、ISO 14001、ISO 45001认证以及主要船级社的工厂认可。
5. 针对船东特定贸易模式的丰富定制范围 可选择冰级1A、一人桥楼标准、轴带发电机、电池混合动力系统、岸电连接以及不同的货舱材料选项。支持DNV、BV、ABS、LR船级社，适用于全球船旗国注册。
6. 具有竞争力的总拥有成本及全球售后支持 以具有竞争力的新建投资成本，提供国际级建造质量，优于欧洲/远东替代方案。在欧洲设有本地保修代表，可快速响应的技术咨询、现场勘验和维修协调。全球备件供应有保障。

交期说明

所有船舶均为按订单建造，无现货船体。生产设施持有大量订单。实际交付船期取决于合同签订时间和项目范围。确切的可行交付窗口必须在正式商务谈判前确认。