10 600 / 15 000 / 16 300 / 18 600 DWT 双燃料化学品船

产品简介 · 核心优势 · 交付周期与常见问题

系列建造的中型双燃料化学品及成品油轮，成熟的欧洲导向设计，在短途海运和区域间贸易中拥有广泛的运营参考。在高专业化的中国国有造船综合企业按订单建造。

典型主要参数（基准系列）

‑ 载重吨范围：10 600 / 15 000 / 16 300 / 18 600 载重吨 ‑ 船体：双壳，符合IMO IBC规则 ‑ 货舱选项：多分隔双相2205不锈钢或高性能涂层货舱；多个独立分隔舱，用于多批次IMO II/III类化学品、食用油和生物原料 ‑ 推进系统： • 15 000 / 16 300载重吨：LNG双燃料二冲程主机，大量实船船队参考（Terntank、Furetank系列） • 10 600 / 18 600载重吨：甲醇预留 / 氨预留可为未来燃料升级提供的配置 ‑ 服务航速：13‑14节；长续航里程，适用于区域间贸易航线 ‑ 冰级选项：芬兰‑瑞典冰级1A ‑ 船级社：DNV / BV / ABS / LR / CCS ‑ 可选附加项：PTO/PTI轴带发电机、电池混合峰值调节、岸电连接、单人驾驶台标准、惰性气体系统、深井货泵 ‑ 贸易范围：欧洲内部、地中海、北非、亚太近洋化学品及成品油运输。

核心优势

1. 经验证的双燃料/未来燃料就绪平台，满足脱碳合规要求 LNG双燃料版本可大幅减少CO₂、SOₓ和NOₓ排放，完全满足EEXI、CII和EEDI第三阶段要求。甲醇预留/氨预留配置可保护资产价值，抵御即将出台的排放法规和EU-ETS碳税风险。该系列已为知名欧洲船东累计运营数千小时。
2. 均衡的船型尺寸，适合灵活的区域间运营 中等载重量优化了货舱容积与港口可达性之间的权衡。适用于欧洲、地中海和亚太地区的中型码头，覆盖欧盟内部短途海运和跨区域近洋航线。提供不锈钢或涂层罐版本，以匹配不同的货物组合和资本支出预算。
3. 高度灵活的多分隔货舱布置 大量独立的货舱分隔使得能够同时运输不同的IMO II / III类液体货物、生物油和化工原料。最大化现代化学品贸易业务模式的商业利用率。可配置货舱加热系统、惰性气体系统和完全符合IBC规则的方案。
4. 成熟的批量生产，拥有重复船东的业绩记录 已为欧洲顶级化学品船运营商连续批量建造多艘系列船。建造流程稳定，供应链和试航流程管理完善。船厂持有ISO 9001、ISO 14001、ISO 45001以及主要船级社的工厂认证。
5. 针对船东特定贸易情况提供丰富的定制范围 可选配冰级1A、单人驾驶台标准、轴带发电机、电池混合动力系统、岸电连接以及不同的货舱材料选项。支持DNV、BV、ABS、LR，便于全球船旗国注册。
6. 具有竞争力的总拥有成本与全球售后支持 相比欧洲/远东替代方案，以具有竞争力的新造船投资提供国际一流的建造质量。在欧洲设有本地保修代表，可快速响应技术咨询、现场勘验和维修协调。全球备件供应有保障。

交付周期说明

所有船舶均为按订单建造，无现货船体可用。生产设施拥有大量订单。实际交付档期取决于合同签署时间和项目范围。在正式商务谈判前必须确认确切可行的交付窗口。