سلسلة 60 سفينة حاويات داخلية صغيرة تعمل بالغاز الطبيعي المسال 2000DWT

1. نظرة عامة على المنتج

سفينة الحاويات الداخلية التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال من سلسلة 60 هي سفينة شحن خضراء موحدة صُممت للممرات المائية الداخلية الفرعية والموانئ الصغيرة وتوزيع الحاويات الإقليمي لمسافات قصيرة. تُوضع كسفينة شحن اقتصادية للمبتدئين، وتتبع فلسفة التصميم الأساسية 4E: توفير الطاقة، صديقة للبيئة، اقتصادية، وفعالة.

اعتماد دفع ثنائي الوقود بالغاز الطبيعي المسال النظيف وتصميم هيكل محسّن لعمق الغاطس الضحل، يمكن لهذه السفينة التي تبلغ حمولتها 2000 طن أن تبحر بسلاسة في الأنهار الضيقة والبحيرات والقنوات المائية الثانوية التي لا تستطيع السفن الكبيرة التي تتراوح حمولتها بين 3000 و5000 طن ساكن الوصول إليها. مقارنةً بسفن الحاويات كبيرة الحمولة، تتميز بتكاليف شراء أقل، ومساحة رسو أصغر، واحتياجات طاقم أقل، مما يجعلها الحل الأمثل لمشغلي الخدمات اللوجستية الصغيرة والمتوسطة، وشركات التغذية في الموانئ الإقليمية، وأساطيل الشحن المحلية. جميع السفن تجتاز شهادة الملاحة الداخلية الكاملة وتلبي تمامًا معايير الترقية العالمية لخفض الكربون في الملاحة الداخلية.

2. المعايير الفنية الأساسية

بند المواصفات	البيانات الفنية
طراز السفينة	سلسلة 60 سفينة حاويات صغيرة تعمل بالغاز الطبيعي المسال
الطول الإجمالي (LOA)	67.6 مترًا
العرض المُصمم	12.66 مترًا
العمق الإنشائي	4.0 م
الحمولة الساكنة التصميمية	2,000 طن
سعة خزان تخزين الغاز الطبيعي المسال	20 مترًا مكعبًا
أقصى مدى للإبحار	1,200 كم
منطقة الملاحة المعتمدة	الممرات المائية الداخلية من الفئة أ والفئة ب
شهادة التصنيف	شهادة تصنيف كاملة للسفن الداخلية
نظام الدفع الرئيسي	محرك رئيسي ثنائي الوقود يعمل بالغاز الطبيعي المسال
ميزات التصميم الأساسية	هيكل انسيابي منخفض المقاومة، مراقبة ذكية للطاقة، تكيف مع الغاطس الضحل

 

3. التخطيط الوظيفي للسفينة

فتح عنبر حاويات السفينة

تصميم سطح مفتوح بطول كامل مع تجهيزات ربط حاويات قياسية، متوافق مع حاويات الشحن الرئيسية بأحجام 20 قدمًا و40 قدمًا. يبسط هيكل العنبر المفتوح عمليات التحميل والتفريغ، ويتوافق مع الروافع المتنقلة والرافعات الجسرية في الموانئ الصغيرة، مما يحسن كفاءة المناولة بشكل كبير.

منطقة وقود الغاز الطبيعي المسال الآمنة المستقلة

خزان تخزين الغاز الطبيعي المسال بسعة 20 مترًا مكعبًا يتم تركيبه بشكل مستقل في مؤخرة السفينة، ومجهز بأنظمة كاملة لكشف التسرب وتخفيف الضغط وإخماد الحرائق، بما يتوافق تمامًا مع لوائح السلامة الدولية للسفن الداخلية العاملة بالغاز الطبيعي المسال للقضاء على مخاطر التشغيل.

منطقة التشغيل والمعيشة الذكية المتكاملة

غرفة القيادة مجهزة بأنظمة تحديد المواقع بيدو، والاتصال عبر الجيل الخامس، وأنظمة التحكم الآلي الذكية في غرفة المحركات، مما يدعم مراقبة استهلاك الطاقة في الوقت الفعلي ونقل البيانات عن بُعد. تم دمج مقصورات الطاقم المدمجة والمطبخ ومساحات الراحة لتلبية متطلبات المعيشة أثناء الملاحة الطويلة.

هيكل محسّن للمياه الضحلة

هيكل مبسط منخفض المقاومة يقلل من مخاطر الجنوح خلال مواسم الجفاف، مما يضمن ملاحة مستقرة على مدار العام في الممرات المائية الداخلية المتقلصة موسمياً.

4. المزايا التنافسية الأساسية

1. استثمار منخفض العتبة وعائد سريع

انخفاض تكلفة البناء وتكاليف التشغيل اليومية مقارنة بالسفن الكبيرة للحاويات. يمكن لشركات الشحن الصغيرة إطلاق أعمال نقل الحاويات برأس مال محدود؛ ويتم دعم الطلبات الفردية أو الطلبات الصغيرة بمرونة.

2. أداء بيئي ومنخفض الكربون متميز

كسفينة صديقة للبيئة وفقًا للمعايير القياسية لنظام 4E:

• تقليل يزيد عن 90% من انبعاثات الجسيمات الدقيقة وأكاسيد النيتروجين مقارنة بالسفن التقليدية التي تعمل بالديزل
• خفض بنسبة 15% من إجمالي البصمة الكربونية
• تقليل مقاومة هيكل السفينة للمياه بنسبة 6%، مما يحقق توفيرًا في تكاليف الوقود بنسبة 3% سنويًا
  

3. قدرة ممتازة على التكيف مع المسارات

الأبعاد الكلية المعتدلة تسمح بنقل مرن للشاحنات بين الموانئ الرئيسية والفروع الطرفية الصغيرة، لتغطية الممرات المائية ذات المناظر الطبيعية الخلابة في البحيرات، والروافد الجانبية للقنوات، وخطوط نقل البضائع في المجمعات الصناعية الإقليمية التي لا يمكن لسفن الشحن الكبيرة الوصول إليها.

4. التكوين التشغيلي الرقمي الذكي

مجهزة بربط إنترنت صناعي، وقيادة مساعدة آلية لغرفة المحركات، وأنظمة مراقبة البضائع في الوقت الفعلي. التحكم الرقمي يحسن بشكل كبير من سلامة الملاحة واستقرار تشغيل المعدات، ليصل إلى أعلى معايير الأتمتة للسفن الداخلية.

5. سيناريوهات التطبيق الرئيسية

1. نقل حاويات لمسافات قصيرة بين الموانئ الداخلية الرئيسية والمحطات الفرعية الصغيرة
2. تسليم المواد الخام والمنتجات النهائية للمجمعات الصناعية على ضفاف الأنهار والمناطق الاقتصادية للبحيرات
3. شبكة لوجستية للممرات المائية الفرعية تربط الخطوط الرئيسية للقناة
4. سفينة شحن بمستوى الدخول لشركات الخدمات اللوجستية المستقلة الصغيرة والمتوسطة
5. مشاريع تجديد الأسطول منخفض الكربون المؤهلة للحصول على الدعم الحكومي للشحن الأخضر