DF320 Marine-Dual-Fuel-Motor in einer industriellen Umgebung mit technischen Daten, die auf einer blauen Überlagerung angezeigt werden.
DF320-Zweistoffmotor in einer Industrieanlage, umgeben von Bedienfeldern und Rohrleitungen.
OPS-4000 stationäres Netzteil in einer industriellen Umgebung mit angezeigten Spezifikationen.
Industrieller stationärer Stromgenerator, OPS-4000, in einer geräumigen Fabrikumgebung mit Brückenkranen.
HMG-3000 Marines Generatoraggregat in einer Werkstatt, das Spezifikationen wie eine Leistung von 200 kW–3000 kW zeigt.
HMG-3000 Marinesgeneratoraggregat in einer industriellen Werkstattumgebung.
N230 mittelschnelllaufender Schiffsdieselmotor mit einer Leistung von 456-900 kW, eingesetzt in Frachtschiffen und Schleppern.
Marinedieselmotor N230 in einem gut beleuchteten Industrierraum, umgeben von Bedienpaneelen und Rohrleitungen.
DF320 Marine-Dual-Fuel-Motor in einer industriellen Umgebung mit technischen Daten, die auf einer blauen Überlagerung angezeigt werden.
DF320 Marine-Dual-Fuel-Motor in einer industriellen Umgebung mit technischen Daten, die auf einer blauen Überlagerung angezeigt werden.
DF320-Zweistoffmotor in einer Industrieanlage, umgeben von Bedienfeldern und Rohrleitungen.
OPS-4000 stationäres Netzteil in einer industriellen Umgebung mit angezeigten Spezifikationen.
Industrieller stationärer Stromgenerator, OPS-4000, in einer geräumigen Fabrikumgebung mit Brückenkranen.
HMG-3000 Marines Generatoraggregat in einer Werkstatt, das Spezifikationen wie eine Leistung von 200 kW–3000 kW zeigt.
HMG-3000 Marinesgeneratoraggregat in einer industriellen Werkstattumgebung.
N230 mittelschnelllaufender Schiffsdieselmotor mit einer Leistung von 456-900 kW, eingesetzt in Frachtschiffen und Schleppern.
Marinedieselmotor N230 in einem gut beleuchteten Industrierraum, umgeben von Bedienpaneelen und Rohrleitungen.
mittelschnelllaufende Schiffsdieselmotoren, Dual-Fuel-/Gasmotoren
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Produkteinführung

Einführung in Schiffs- und Stationärkraftprodukte

1. Firmenprofil

Wir sind ein traditionsreicher professioneller Hersteller, der sich auf mittelschnelllaufende Schiffsdieselmotoren, Dual-Fuel-/Gasmotoren und komplette Generatoraggregate spezialisiert hat. Mit eigener F&E-Kapazität, vollständigen Produktionsketten und Zertifizierungen internationaler Klassifikationsgesellschaften liefern wir zuverlässige Energielösungen für Schiffe und landgestützte Kraftwerke. Unsere Produkte erfüllen vollständig die Emissionsnormen IMO Tier II/Tier III sowie die Anforderungen der CCS für Schiffe und werden weltweit an Werften, Reedereien, Industriebetriebe und Übersee-Kraftwerksprojekte geliefert.

2 Vollständige Produktserien

2.1 Mittelschnelllaufende Schiffsdieselmotoren

Vollsortiment an Inline-Viertakt-Wassergekühlten-Direkteinspritz-Schiffsantriebsmotoren, Bohrung von 160 mm bis 340 mm, Leistungsabgabe 184 kW ~ 4.800 kW.
Hauptmodellreihen:
Kleinbohrungsserie: N160, N170, N210, N230 Mittelbohrungsserie: G300, GN320, DN320 Großbohrungs-Schwerlastserie: DN330, DN340, NL340

Technologische Kernvorteile

Optimierter starrer Portal-Motorblock, hängende Kurbelwelle, integrierte interne Öl-/Wasserleitungen zur Vermeidung von Flüssigkeitslecks. Zylinderkopf aus Vermikulargraphit-Gusseisen mit wassergekühlten Ventilsitzen, Auslassventile aus Nimonic-Legierung zur Beständigkeit gegen Hochtemperaturkorrosion. Nitrierte Zylinderlaufbuchsen mit dicker Wand und Kolbenreinigungsringen zur Reduzierung von Kohlenstoffablagerungen, geringerem Schmierölverbrauch und verlängerter Lebensdauer. Dreiteilige Pleuelkonstruktion für einfaches Anheben des Kolbens und geringe Wartungskosten. Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystem (max. 200 MPa) reduziert NOx-Emissionen und unterstützt den stabilen Betrieb mit Schweröl (380 cSt). Optionale Backbord-/Steuerbord-Drehrichtung, vordere/hintere Turboladeranordnung passend zu verschiedenen Maschinenraumanordnungen.

Anwendbare Schiffe

Containerschiffe, Massengutfrachter, Öl-/Chemietanker, Ro-Ro-Fähren, Fischereifahrzeuge, Binnenschiffe für Fracht und Ausflüge, Schlepper, Offshore-Arbeitsschiffe, Patrouillenboote.

2.2 Dual-Fuel-Schiffsmotoren (DF-Serie)

Entwickelt auf Basis unserer ausgereiften Dieselmotorenplattform, unterstützt nahtloses Umschalten zwischen Diesel/HFO und Erdgas.
Modellreihe: DF160 / DF170 / DF210 / DF230 / DF300 / DF320 / DF330 / DF340
Mehrpunkt-Gaseinspritzsystem mit eigensicheren Doppelwand-Gasleitungen und Rückschlagschutz. Gassubstitutionsrate bis zu 80 %, NOx-Emissionen im Vergleich zum reinen Dieselmotorbetrieb um 35 % reduziert. Unabhängiges Gassteuergerät (ECU) mit Echtzeit-Überwachung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, stabile Lastreaktion unter wechselnden Betriebsbedingungen. Erfüllt IMO Tier III ohne komplexe Abgasnachbehandlungssysteme – ideal für LNG-Tanker, Flussfrachtschiffe und Offshore-Plattformen.

2.3 Reingasmotoren (N210G-Serie)

Zündstrahl-Gasmotoren mit Magerverbrennung, die ausschließlich Erdgas verbrennen. Einsatz von Vorkammerzündung und präziser Luft-Kraftstoff-Regelung zur Einhaltung der IMO-Tier-III-Emissionsgrenzwerte. Geeignet für LNG-Schiffe, Küstenfischereifahrzeuge und landgestützte Gaskraftwerke.

2.4 Marine-Dieselgeneratorsätze

Komplette marine Hilfsstrom-Pakete, abgestimmt auf unsere selbst entwickelten Mittelschnellläufer-Motoren, Leistungsbereich 200 kW ~ 4.000 kW.
Konfigurierbare bürstenlose Synchrongeneratoren (Marken Marathon, Siemens, CSSC), Spannung 230/400/450/690 V, 50/60 Hz optional. Standardausstattung: Stoßdämpfer, Mantelwasser-Vorwärmer, Vor-Schmierölpumpe, Druckluftstartsystem. Selbststartende automatische Steuerversion für Notstrombedarf verfügbar. Vollständige Einhaltung der IMO Tier II und CCS-asbestfreien Vorschriften, anwendbar für alle Handelsschiffe als Haupt- und Notstromversorgung.

2.5 Onshore-Industrie- und Schwerlast-Kraftwerkssätze

Multifuel-Stationärmotoren mit einer Leistung von 200 kW bis 4.000 kW, unterstützt Diesel, Schweröl, Altpflanzenöl, Reifenpyrolyseöl und Erdgas.
Serienspezifikationen: 16/20, 17/20, 21/30, 23/32, 30/38, 32/38, 33/45, 34/48.

Projektanwendung

230+ komplette Kraftwerke weltweit errichtet (1MW ~ 60MW), eingesetzt in Nigeria, Sudan, Tschad, Philippinen, Indonesien, Italien und anderen Regionen. Weit verbreitet in Zementwerken, Bergwerken, Textilfabriken, Industriegebieten und zur städtischen Spitzenlast-Stromversorgung.

Servicepaket

Komplette Schlüsselfertige Lösung einschließlich Konstruktion, Fertigung, Installation vor Ort, Inbetriebnahme und langfristige lokale After-Sales-Teams im Ausland.

3 Kernproduktstärken

Breite Leistungsabdeckung
Von kleinen Binnenmotoren bis hin zu 4.800-kW-Schwerantrieben für die Schifffahrt und Multi-Megawatt-Landkraftwerken – Komplettversorgung für alle maritimen und industriellen Anwendungen. Multi-Kraftstoff-Kompatibilität
Standardisierte Anpassung für Diesel, HFO, Bioöl, Altreifenöl und Erdgas zur Senkung der Betriebskosten und zur Erfüllung globaler Niedrigkohlenstoffpolitiken. Fortschrittliche Niedrigemissionstechnologie
Die Dual-Fuel- und Gasmotorlinien erreichen den IMO-Tier-III-Standard; Dieselmotoren sind mit SCR-Systemen kompatibel, um internationale Schiffsemissionsvorschriften zu erfüllen. Wartungsfreundliches Design
Geteilte Pleuelstange, segmentierte Nockenwelle und abnehmbare Zylinderlaufbuchse verkürzen den Überholungszyklus und reduzieren Ausfallzeiten. Globale Zertifizierung und Servicenetzwerk
Alle Kernmotoren verfügen über die Klassenzulassungen von DNV, CCS, BV und KR. Inländische Servicestationen entlang der Binnenflüsse und Küsten; Übersee-Servicezentren in Afrika und Südostasien bieten Ersatzteile und Vor-Ort-Reparaturunterstützung.

4 Anwendungsszenarien

Maritimer Bereich

Binnenschiffe, Flusskreuzfahrtschiffe, Fischerboote, Schlepper, Containerschiffe, Massengutfrachter, Öltanker, Ro-Pax-Fähren, LNG-Transportschiffe, Versorger für Offshore-Anlagen, maritime Patrouillenboote.

Onshore-Einsatzgebiet

Industrielle Eigenstromkraftwerke, Bergwerk-Kraftwerke, Notstromversorgung für Zementwerke, Spitzenlaststromversorgung in Städten, Gasstromerzeugungsprojekte, schlüsselfertige EPC-Verträge für Kraftwerke im Ausland.
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