Marines Gyro-Stabilisatorsystem mit Vakuum-Schwungrad und Nullgeschwindigkeits-Anti-Roll-Funktionalität für Schiffe.
Vollständige Palette industrieller Maschinenmodelle (S1, S3, S10, S2000) mit Walzenreduzierung und Nullgeschwindigkeitsfunktionen.
Fortschrittliche industrielle Maschineneinrichtung mit digitalem Bedienfeld und beschriftetem Rohrleitungssystem für die Nachrüstung.
Luxusyacht, die die Stabilisierungstechnologie gegen Rollbewegungen bei Nullgeschwindigkeit mit beschrifteten Betriebsmodi demonstriert.
Marines Gyro-Stabilisatorsystem mit Vakuum-Schwungrad und Nullgeschwindigkeits-Anti-Roll-Funktionalität für Schiffe.
Marines Gyro-Stabilisatorsystem mit Vakuum-Schwungrad und Nullgeschwindigkeits-Anti-Roll-Funktionalität für Schiffe.
Vollständige Palette industrieller Maschinenmodelle (S1, S3, S10, S2000) mit Walzenreduzierung und Nullgeschwindigkeitsfunktionen.
Fortschrittliche industrielle Maschineneinrichtung mit digitalem Bedienfeld und beschriftetem Rohrleitungssystem für die Nachrüstung.
Luxusyacht, die die Stabilisierungstechnologie gegen Rollbewegungen bei Nullgeschwindigkeit mit beschrifteten Betriebsmodi demonstriert.
Marine Gyro Anti-Roll Stabilizer
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Produkteinführung

Marine-Kreisel- Anti-Roll-Stabilisator

 

1. Produktübersicht

Diese Serie von Schiffsgyro-Stabilisatoren nutzt das Prinzip des Hochgeschwindigkeits-Vakuum-Schwungradgyroskops, um ein umgekehrtes Gegenmoment zu erzeugen und die Rollbewegung des Schiffs zu unterdrücken. Im Gegensatz zu herkömmlichen Flossenstabilisatoren, die nur bei Fahrtgeschwindigkeit funktionieren, bietet dieses Gerät eine herausragende Anti-Roll-Leistung sowohl in Fahrt als auch bei Nullgeschwindigkeit (Ankern / Festmachen).

Das Gerät verfügt über eine vollständig abgedichtete Vakuum-Integralstruktur ohne äußere hervorstehende Kühlrippen. Kein Rumpfzuschnitt, keine Schweißarbeiten und keine äußeren Modifikationen sind erforderlich, wodurch es sich perfekt für den Neubau von Schiffen und die Nachrüstung älterer Schiffe eignet. Ausgestattet mit einem selbstadaptiven PLC-Intelligenzsteuerungssystem und einem geschlossenen Meerwasserkühlmodul deckt die gesamte Modellpalette kleine Yachten, Fischerboote, Patrouillenboote bis hin zu Offshore-Arbeitsschiffen mit 5.000 Tonnen ab. Mehrere Freiwassertests bestätigen, dass die Reduzierung der Rollbewegung 70 % bis 95 % erreicht. Die gesamte Produktserie verfügt über vollständige Klassifikationsgesellschaft-Zertifizierungen und weist Serienlieferungen nach Europa, Südostasien, Japan, Südkorea und anderen globalen Schifffahrtsmärkten auf.

2. Funktionsprinzip

Ein schweres Schwungrad rotiert mit extrem hoher Geschwindigkeit in einem Vakuumgehäuse und erzeugt so einen enormen Drehimpuls. Wenn Wellen den Rumpf seitlich rollen lassen, erzeugt das Schwungrad ein starkes Präzessions-Gegenmoment, um die wellenbedingte Rollkraft auszugleichen und die Schwingungsamplitude drastisch zu reduzieren.

Ein hochpräziser integrierter MEMS-Rollsensor erfasst Echtzeit-Rolldaten des Schiffsrumpfs. Der adaptive Regler passt Drehzahl des Schwungrads und Dämpfungsmoment automatisch an die tatsächlichen Seebedingungen an, um ohne manuelle Einstellung eine optimale Anti-Roll-Wirkung zu erzielen.

3. Zentrale Wettbewerbsvorteile

  1. Einzigartige Null-Geschwindigkeits-Anti-Roll-Funktion
    Herkömmliche Flossenstabilisatoren funktionieren beim Ankern oder bei langsamer Drift nicht mehr. Dieser Kreiselstabilisator behält eine starke Anti-Roll-Kapazität bei Null-Geschwindigkeit bei und verbessert so erheblich den Komfort für Yachten, Fischerboote und Patrouillenboote, die lange Zeit still auf dem Wasser liegen.
  2. Installation im Innenraum, keine Rumpfveränderung
    Alle Baugruppen werden im Innenraum installiert, ohne äußere Rumpfflossen. Für Nachrüstprojekte ist kein Trockendock erforderlich, was die Bauzeiten und Umbaukosten erheblich verkürzt. Die kompakte Gesamtgröße spart begrenzten Innenraum.
  3. Vakuumversiegeltes, geräuscharmes Schwungrad-Design
    Hochvakuumkammer reduziert Luftreibungswiderstand; Betriebsgeräusch wird bei 1 m Abstand auf 72 dB begrenzt. Die Kernlagerkomponenten zeichnen sich durch eine extrem lange Lebensdauer und einen geringeren täglichen Wartungsbedarf aus.
  4. Intelligente Touchscreen-Adaptivsteuerung
    Das im Steuerhaus montierte Touch-Bedienfeld zeigt Echtzeit-Rollwinkel, Betriebsparameter und Fehlercodes an und unterstützt automatischen Betrieb, Ein-Tasten-Start-Stopp sowie die Speicherung aller Betriebsdaten während des gesamten Prozesses.
  5. Parallel kombinierbar erweiterbar
    Einzelgerät für kleine leichte Boote; mehrere Stabilisatoren können synchron gekoppelt werden, um für mittlere und große Verdrängerschiffe ein größeres Gesamt-Anti-Roll-Moment zu erzeugen.
  6. Kostengünstige Importalternative
    Vergleichbare Leistung wie führende ausländische Gyro-Stabilisatoren zu nur 50 % bis 60 % der Anschaffungskosten. Vollständige englische Installationszeichnungen, Seeerprobungsberichte und Zertifizierungsdokumente werden für die Exportzollabfertigung und Hafeninspektion bereitgestellt.
  7. Breite maritime Umweltverträglichkeit
    Stabiler Betriebsbereich von -20℃ bis +60℃; Korrosionsschutzbeschichtung gegen Salznebel passt sich rauen Küsten- und Offshore-Meeresumgebungen an.

Allgemeine Standardspezifikationen für alle Modelle

  1. Stromversorgung: Einphasig AC110V/220V (kleine Modelle); Dreiphasig AC380V (große Modelle), kompatibel mit 50/60Hz
  2. Hochlaufzeit bis zum stabilen Arbeitszustand: 15 ~ 30 Minuten
  3. Steuerungssystem: Unabhängiger Touch-Steuerschrank im Steuerhaus mit vollständiger Echtzeitüberwachung und Störmeldung
  4. Kühlungsart: Geschlossenes Umlaufkühlsystem mit Meerwasser

5. Typische Anwendungsszenarien

  1. Luxusyachten und Küstenausflugsschiffe
    Reduziert das Rollen des Rumpfes während des Ankerns, lindert effektiv Seekrankheit und verbessert den Passagierkomfort.
  2. Sport- und kommerzielle Fischerboote
    Stabiles Arbeitsdeck beim Ankern, steigert die Effizienz der Fischereioperationen und das Erlebnis der Besatzung.
  3. Schifffahrts- und Küstenwache-Patrouillenboote
    Gewährleistet eine stabile Radarüberwachung, visuelle Beobachtung und Geräteerkennung bei niedriger Geschwindigkeit oder unter Ankerbedingungen.
  4. Lotsenboote und Baggerarbeiten
    Reduziert die Rumpfschwingung beim Anlegen an großen Schiffen und verbessert die Sicherheit beim Lotsen-Boarding.
  5. Küsten- und Binnenforschungsschiffe
    Beseitigt Welleninterferenzen für Unterwasser-Sonar, Wasserprobenahme- und Überwachungsinstrumente.
  6. Mittlere & große Offshore-Versorgungsschiffe
    Mehrere schwere Gyro-Einheiten kombiniert für anspruchsvolle Offshore-Engineering-Schiffe auf hoher See.


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