Wesentliche Details
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Produkteinführung
Marine Fender Vollständiger Produktkatalog
(Pneumatische Gummifender / Schaumstoffgefüllte Fender / Yacht-Kleine Stoßfänger)
1. Allgemeine Einführung
Diese vollständige Produktlinie für Schiffsfender umfasst drei Kernserien: ISO-Standard-Luftfender aus Gummi, schwere geschlossenzellige Schaumstofffender und leichte Yachtstoßstangen. Alle Produkte entsprechen strikt ISO 17357-1:2014, den PIAC-Marinekonstruktionsstandards und haben vollständige Zulassungen globaler Klassifikationsgesellschaften einschließlich CCS, DNV-GL, BV, ABS, LR, SGS erhalten.
Durch die Übernahme ausgereifter importierter Fertigungstechnologie in Kombination mit einem eigenständig optimierten Produktionsverfahren ermöglicht diese Serie eine vollständige Größenanpassung von kleinen Yachtfendern bis hin zu übergroßen Fendern mit D4,5 m. Die vollständige Systemausstattung umfasst Schutzreifennetze, feuerverzinkte Ketten, Hebeösen und Aufblas-Zubehör und bietet Komplettlösungen zum Kollisionsschutz und zur Abfederung für Kreuzfahrtschiffe, LNG-Tanker, VLCC-Tankschiffe, Ro-Pax-Fähren, Marineschiffe, Offshore-Plattformen, Flusshäfen und Offshore-STS-Schiffs-zu-Schiffs-Umschlagsprojekte.
Drei Produktlinien decken differenzierte Anwendungsszenarien ab:
Luftgefüllte Fender: Hohe Energieabsorption & geringe Reaktionskraft, ideal für Offshore-STS-Überladung, große Ölterminals
Schaumgefüllte Fender: Unsinkbar, wartungsfrei, geeignet für abgelegene Offshore-Plattformen, Marineschiffe und langfristig unbemannte Liegeplätze
Yacht-Fender: Leicht & kratzfest, für private Yachten, Fischerboote und Binnenschiffe zur Freizeitnutzung
2 Kernproduktserien & technische Parameter
2.1 Pneumatische Gummifender (ISO-17357-Norm)
Auch als Yokohama-Typ-Schwimmfender bezeichnet, hergestellt durch integriertes Ganzwickel-Vulkanisationsverfahren ohne Nahtstellen. Naturkautschukanteil ≥56 %, mehrschichtige Verstärkung aus synthetischem Reifencord, Luftleckrate nur 1 %–2 % (weit unter dem ISO-Grenzwert von 4 %). Zwei Typen: netzumhüllter Typ & Schlaufentyp.
Hauptstandardgrößen & Leistung (60% Kompression, P50 Anfangsdruck)
| Durchmesser × Länge (mm) | Reaktionskraft (kN) | Energieaufnahme (kNm) | Anwendungsszenario |
|--------|--------|--------|
| 500×1000 | 64 | 6 | Kleine Fischerboote, Yachthäfen |
| 1000×1500 | 181 | 32 | Binnenschiffe, mittlere Terminals |
| 1500×3000 | 579 | 153 | Containerschiffe, Küstenkais |
| 2500×4000 | 1008 | 368 | Ro-Pax, mittlere Öltanker |
| 4500×9000 | 4437 | 3356 | VLCC, LNG-Schiff STS-Transfer |
Wichtige technische Daten
Standard-Arbeitsdruck: 50kPa / 80kPa optional
Verstärkungslagen: 4–10 Lagen individuell anpassbar
Arbeitstemperatur: -30℃ ~ +70℃, beständig gegen Salznebel und Meeresbewuchs
Komplettes Zubehör: SS304/Q235-Einfüllventil, Manometer, Reifennetz, verzinkte Kettenanschlagmittel
Sicherheitsfaktor ≥5 (ISO-Norm verlangt nur 3)
Bersttest an vollformatigen Fertigprodukten bestanden
Kernvorteile
Ultrahohe Energieabsorption, geringe Rumpfreaktionskraft zur Vermeidung von Lack- und Stahlplattenschäden
Selbstschwimmend, folgt automatisch den Gezeiten ohne feste Halterungen
Geringes Gewicht, einfach zu bewegen und einzusetzen für temporäre Liegeplätze und STS-Einsätze
Vollständige kompatible Hardware, Komplettversorgung ohne separate Beschaffung
2.2 Geschlossenzellige Polyurethan-Schaumstofffender
Eingesetzte importierte Schaumform- und PU-Beschichtungstechnologie, unsinkbares Design mit geschlossenzelligem EVA-Schaumkern, dicker filamentverstärkter PU-Außenhaut. Kein Aufblasen erforderlich, kein Risiko eines Einstichversagens.
Wichtigste Leistungsmerkmale
Unsinkbare Struktur: Hautkratzer führen nicht zu Auftriebsverlust, keine Druckprüfung erforderlich
Progressive Energieaufnahmekurve, 30 % geringere Reaktionskraft als Luftfender bei gleicher Energieaufnahme
Abriebfeste PU-Haut, Lebensdauer ≥ 15 Jahre
Optionale Zubehörteile: drehbare Hebeösen, vollständiges Reifenkettenschutznetz
Standardgrößenbereich
Durchmesser: 0,5m ~ 4,5m; Länge: 1,0m ~ 9,0m, individuelle Farben erhältlich
Kernvorteile
Keine tägliche Wartung, keine Aufblas- und Druckprüfarbeiten; ideal für Offshore-Windplattformen, Marineschiffe, abgelegene unbemannte Anlegestellen und große Brückenkollisionsschutzprojekte.
2.3 Yacht-Spezial Mini-Stoßfänger
Leichtes Vinyl-Integralformteil, doppelte Aufblasventile, horizontale und vertikale Doppelaufhängungsstruktur, mehrere leuchtende Farboptionen, kratzt nicht den Yachtlack.
Standardmodelle
F-Serie: F1 / F2 / F3 / F4 / F5
Serie A: A0 ~ A7
Größenbereich: 15×64cm ~ 30×76cm, Auftrieb 18lbs ~ 45kg
Kernvorteile
Standard-Lagerware, schnelle Lieferung; flexible Befestigungsmöglichkeiten, breit kompatibel mit privaten Yachten, Schnellbooten und Fischerbooten.
3 Allgemeine Integrierte Stärken
Vollständige Produktion in der gesamten Industriekette
Unabhängige Gummimisch-, Kalandrier- und Vulkanisationswerkstatt sowie professionelles Prüflabor, ausgestattet mit 3000T-Druckprüfgerät, Unterwasserdruck-Simulationsmaschine und Zugprüfmaschine. Alle Chargen bestehen die Leistungsprüfung durch Dritte.
Vollständiges globales Zertifizierungssystem
ISO9001, ISO14001, militärisches GJB-Qualitätssystem; CCS, DNV-GL, BV, ABS, LR vollständige Werkszulassung, alle Produkte durch Seehaftpflichtversicherung abgedeckt.
Lieferfähigkeit aus einer Hand für alle Kategorien
Integrierte Produktlinien für Luftfender, Schaumstofffender, Yachtstoßstangen, Marine-Luftkissen und Vertäuungsbojen, ergänzt durch Ingenieurdienstleistungen für Schiffsstapellauf und Bergung, wodurch Koordinationskosten für Werften und Hafenauftragnehmer bei mehreren Lieferanten reduziert werden.
Unabhängige Forschung & Entwicklung und kundenspezifischer Service
Mehrere strukturelle Patente; professionelles Team bietet Fender-Layout-Berechnung, Anlegedruck-Analyse und maßgeschneiderte Größenlösungen für Spezialschiffe & supergroße Terminals.
Kosteneffizient & stabile Lieferung
Großserienfertigung senkt die Gesamtkosten, kürzere Lieferzeit als importierte Marken bei gleichem Leistungsstandard.