Wesentliche Details
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Produkteinführung
Einführung in das LNG-betriebene Ro-Pax-Fährschiff
Schiffsprofil
Dies ist eine hochwertige LNG-Dual-Fuel-Ro-Pax-Passagier-Roll-on-Roll-off-Fähre, klassifiziert von DNV, ausgelegt für die Navigation in uneingeschränkten Seegebieten und optimiert für europäische Kurzstrecken-Küstenrouten wie die Ostsee. Sie hat den Shippax Technical Award 2023 gewonnen und ist aufgeführt in Bedeutende Schiffe des Jahres, repräsentiert den neuesten Stand der Technik für moderne grüne Passagier-Frachtfähren.
Wichtige Leistungs- und Umweltmerkmale
Die Hauptantriebsmotoren, Hilfsmotoren und Kessel können mit LNG-Kraftstoff betrieben werden. Im Vergleich zu herkömmlichen dieselbetriebenen Schiffen werden erhebliche Emissionsreduktionen erzielt:
- CO₂: ~22 % Reduktion
- NOₓ: ~82 % Reduktion
- SOₓ: ~98 % Reduktion
- Feinstaub: ~93 % Reduktion
Das Schiff erfüllt vollständig die Anforderungen der Emissionskontrollgebiete in europäischen Gewässern. Obwohl das Gerät nicht mit großen bordseitigen Batterien als Erstausrüstung ausgestattet ist, sind technische Reserven für eine spätere Nachrüstung mit Hybridbatterien und Landstromanschluss vorgesehen.
Sicherheits- und Komfortstandards
- SRTP-Konformität für sichere Rückkehr zum Hafen Erfüllt vollständig die SRTP-Anforderungen (Safe Return to Port) und ist mit maritimen Evakuierungssystemen ausgestattet. Die redundante Maschinenraumanordnung gewährleistet Navigations- und Evakuierungsfähigkeit auch nach Schäden in einer einzelnen Zone.
- Höchster Passagierkomfort Erreicht die höchste DNV-GL-Komfortklasse C(1) für Lärm- und Vibrationskontrolle. Die Einrichtungen im öffentlichen Bereich umfassen Atrium, Selbstbedienungsrestaurant, Bars, Kino, Supermarkt, Saunalounge, Zigarrenlounge und Kinderspielzone und bieten ein Kreuzfahrt-ähnliches Passagiererlebnis für nächtliche Küstenfahrten.
Operative kommerzielle Vorteile
Das Design balanciert Personenbeförderung und die Kapazität für den Transport schwerer Fahrzeuge. Die große Roll-on-Roll-off-Spurmeterkapazität unterstützt den gemischten Verkehr von Lastkraftwagen, Anhängern, Wohnmobilen und Privatfahrzeugen. Betreiber können doppelte Einnahmequellen aus Frachttransport und Personentourismus erzielen, was es wirtschaftlich attraktiv für stark frequentierte Kurzstrecken-Fährrouten macht.
Einschränkungen und Anwendungsgrenzen
‑ Optimiert für halbgeschlossene Kurzstreckenumgebungen wie Ostsee/Nordsee; obwohl für uneingeschränkte Navigation klassifiziert, ist es nicht speziell für lange transozeanische Reisen gebaut.
‑ Die ursprüngliche Ausstattung verfügt nicht über große bordseitige Energiespeicherbatterien; emissionsfreies Liegen im Hafen ist auf Landstromversorgung angewiesen.
‑ High-end-Spezifikation führt zu höheren Neubaukosten, besser geeignet für Premium-Fährbetreiber in Europa als für kostenbewusste Projekte in Märkten von Entwicklungsländern.
Referenzwert für die Lieferung von Schiffsausrüstung
Diese Fähre setzt eine klare Referenzspezifikationsvorlage für moderne europäische Markt-Ro-Pax-Neubau- und Nachrüstungsprojekte. Die verbindlichen Ausrüstungsanforderungen umfassen:
Ballastwasser-Managementsysteme, Stabilisierungsanlagen gegen Rollbewegungen, Landstromschnittstellen, Meerwasserentsalzungsanlagen, hochwertige Brandschutzsysteme, Navigationsradar, LNG-Dual-Fuel-Hilfssysteme, Bereitschaft für CO2-Abscheidungs-Nachrüstung, hochwertige Innenausstattung.